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液壓壓力機換檔控制閥故障的處理

由于換檔控制閥內(nèi)孔復雜，現(xiàn)場無法修復，多臂鑿巖小車施工現(xiàn)場急需使用，由于該設備主要用于工作面，很少運行，故對其進行了應急改造。模鍛液壓機 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡單。 可靠的集中潤滑系統(tǒng)和手動補充潤滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設置超負荷報警。液壓折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 油壓壓力機是一種通過專用液壓油做為工作介質(zhì)，通過液壓泵作為動力源，靠泵的作用力使液壓油通過液壓管路進入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有幾組互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液壓油不能泄露。最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機械動作來作為生產(chǎn)力的一種機械。電路被修改。為了防止發(fā)動機啟動時齒輪的傳動，通過一個E-齒輪開關直接將24V直流電流直接連接S6電磁閥和S4和S5(以最慢的速度和最大的扭矩)，另一個齒輪是啟動電路。

②油壓油路改造。后退離合器的油路用于控制前進檔和后退檔離合器的接合。首先加工一根約3M的高壓油管，從倒檔離合器高壓油管出口接人引至駕駛室，在油壓油管出口接三通閥，分別接前進檔和倒檔離合器高壓油管進口，三通后分別接一個開關，分別加工高壓油管，分別接方向離合器（即前進檔和后退檔離合器），必要時前進檔時，打開前進檔離合器開關，關閉后退檔離合器開關，實現(xiàn)前進檔，否則，倒擋。由于換檔控制閥的油道沒有密封，所以完全被閥芯和閥體的加工精度所密封。由于多臂鉆機工作條件極為惡劣，孔內(nèi)粉塵大，油管經(jīng)常發(fā)生爆炸，在油管加工安裝過程中，沒有注意到粉塵和雜質(zhì)或油管接頭螺栓沒有擰緊，致使粉塵和雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)系統(tǒng)及導向?qū)е乱簤簤毫C液壓油污染，增加閥門與閥體之間的磨損，使換擋控制閥內(nèi)部油道吹通，少量大顆粒雜質(zhì)粉塵堵塞油道，導致無擋故障。